液壓機液壓支架是采煤機械中的支護設備，經過大修在井下普通可運用五年，但是液壓支架中各種液壓閥的運用壽命卻很低，長的3個月，短的只要幾個星期，國外處理的途徑和方法是增加系統的過濾精度和進步乳化液的質量，但收效不大。以英國某液壓閥為例，固然加工精度及整個液壓系統的過濾精度都比擬高，但因運用壽命低，已在我國面臨淘汰。

　　早期的液壓支架，運動副之間沒有其他密封措施，是金屬直接接觸密封，即請求密封副接觸平面吻合，具有較高的加工精度，否則必需加大密封副的分離力，使接觸外表產生塑性變形，梗塞走漏通道。一個完好的液壓系統由五個局部組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、無件和液壓油。動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的構造方式普通有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。

　　執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。

　　控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調理液體的壓力、流量和方向。依據控制功用的不同，液壓閥可分為村力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

　　壓力控制閥又分為益流閥(平安閥)、減壓閥、次第閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。

　　依據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。

　　輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計等。液壓油是液壓系統中傳送能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。