行程換向閥的故障分析與排除方法可參閱電磁換向閥的有關(guān)部分內(nèi)容進行。下面小編僅就行程閥特有原因產(chǎn)生的換向不良故障做些分析。

一、液壓系統(tǒng)運行中，當擋塊壓下行程換向閥時，本應P與A腔連通，但現(xiàn)在卻不連通或半連通。

1、原因分析。

①行程閥下端復位彈簧裝錯，完全壓縮后彈簧高度頂起閥芯，使P到A的開閥寬度不夠大或者無開度。

②行程閥的滾輪因熱處理不好等原因，嚴格磨損，造成欠程h。

③擋塊尺寸不對，或安裝不好，造成欠程h。

2、故障排除。

①更換合乎標準的彈簧。

②更換滾輪。

③換用合乎尺寸的擋塊或安裝正確。

二、當擋塊未壓下行程換向閥時，P與A腔本應不連通，但它仍然連通。

1、原因分析。

①閥芯與閥孔之間有污物楔人而卡住，閥下端復位彈簧力不足以克服其卡緊力而使閥芯能夠上抬。

②閥蓋上O形密封圈對閥芯柄部的抱緊力太大。

③復位彈簧漏裝或裝錯，是復位彈簧力不夠。

④閥孔沉割槽銳角處有毛刺卡住，閥芯不能上抬復位。

2、故障排除。

①可先松開閥蓋，然后找正，再均勻?qū)菙Q緊螺釘，使閥芯能上下靈活移動。

②拆開清洗并換油。

③應更換合適的O形密封圈或適當加寬O形密封圈安裝溝槽尺寸。

④漏裝的要補上，裝錯的要更正，以增大彈簧的復位力。

⑤可去除毛刺，使閥芯在閥體孔內(nèi)能靈活移動。