DAIGOK防水磁性開關感應開關d-a93-z73常開NPN二三線CS1-U-F-G-J

流量節(jié)流調(diào)速同步回路分析

流量節(jié)流控制式的同步回路問題。

(1)用調(diào)速閥控制并聯(lián)油缸的同步回路

圖1同步方法同步精度一般爲5％～7％左右，再大視爲不同步故障。産生原因有：

①調(diào)速閥受油溫變化影響，造成進入油缸的流量差異。

②兩調(diào)速閥因制造精度和靈敏度差異以及其他性能差異導緻輸出流量不一緻。

③受兩油缸負載變化差異的影響最大，負載的不同變化導緻油缸工作壓力（即調(diào)速閥出口壓力）變化，進而影響到油缸洩漏量的不同和流量閥進出口壓差的變化，使缸的流量發(fā)生變化，從而導緻不同步。

④工作油液的清潔度影響，導緻兩調(diào)速閥節(jié)流小孔的局部阻塞情況各異，調(diào)速閥中減壓閥的動作遲滯程度不一，影響輸入缸的流量不一，産生不同步。

排除方法是：

①控制油溫，并采用帶溫度補償?shù)恼{(diào)速閥。

②從多個調(diào)速閥中精選性能盡可能一緻的調(diào)速閥，調(diào)速閥盡量安裝得靠近油缸。

③避免在負載差異和變化頻繁的情況下采用這種同步方法。

④加強油污染管理，增設濾油器，必要時換油。

⑤采取消除不同步積累誤差的措施進行。

(2)使用電液比例調(diào)速閥的同步回路

圖2回路的同步精度較高，位置精度可達0.5mm，已能滿足許多工作部件所要求的精度。由于在液壓油缸進油路上裝調(diào)速閥并采用單向閥組成的橋式整流油路，從而可在兩個方向?qū)崿F(xiàn)速度同步。當同步精度不理想時，原因如下：

①油溫的影響。

②油缸洩漏和單向閥組的洩漏。

③負載變化頻繁，比例放大信號反饋遲滯。

④比例放大器的誤差大。

可針對上述情況采取相應措施。

(3)用同步閥控制的同步回路的不同步故障

圖3、圖4利用同步閥可使多個油缸得到相同的流量，從而使這幾個油缸獲得相同的運動速度而實現(xiàn)同步。這種方法同步精度一般在2％～5％左右。下述原因産生不同步故障的原因如下：

①同步閥的同步失靈及同步誤差大。

②油缸的尺寸誤差、存在洩漏及洩漏多少不一。

③油液不干淨，造成同步閥節(jié)流口不同程度的堵塞。

④同步閥雖然可以對不同負載進行自動調(diào)節(jié)實現(xiàn)同步，但如果負載相差太大以及負載不穩(wěn)定且頻繁變化，也會影響同步精度。排除方法如下：

a、排除同步閥的同步失靈和同步誤差大等故障。

b、提高油缸加工精度，排除産生洩漏和洩漏不一緻的故障。

c、清洗與換油。

d、盡量避免在兩缸負載相差過大及負載頻繁變化的情況下使用。

CS1-F  CS1-U  CS1-J  CS1-S  CS1-G    CS1-M    CS1-M-S10    CS1-M-S12    CS1-M-S16  CS1-M-S20  CS1-M-S25  CS1-M-S32  CMSG-020  CMSJ-020  CMSH-020  CMSE-020  CS1-M-S40  CS1-J  CS1-F  CS1-U  CS1-G  CS1-M  CS1-S  CS1-H  CS1-E  CS1-A  CS1J-020  CS1J -030  CS1F-020  CS1F-030  CS1U-020  CS1U-030  CS1G-020  CS1M-020  CS1S-020  CS1H-020  CS1E-020  CS1A-020  DS1A-020  DS1AN-020  CS1-M(直插型)  CS1-FB(常閉型）  CS1-UB(常閉型）  CS1-JB(常閉型）  CS1-SB(常閉型）  CS1M-020S10  CS1M-020S12  CS1M-020S16  CS1M-020S20  CS1M-020S25  CS1M-020S32  CS1M-020S40  CMSJ-020  CMSG-020  CMSH-020  CMSE-020  DMSJ-020  DMSG-020  DMSH-020  DMSE-020  DMSJ-N020  DMSG-N020  DMSH-N020  DMSE-N020  DMSJ-P020  DMSG-P020  DMSH-P020  DMSE-P020  SC支架