臺灣NEURON調(diào)壓閥QBR-06C-HV 納榮電磁閥QBR-06C-HV

淺談液壓系統(tǒng)的幾種管路

①主管路（吸油管和回油管），液壓泵的吸油管和系統(tǒng)的回油管是液壓系統(tǒng)的主管路，要分別進(jìn)入由隔闆隔開的吸油區(qū)和回油區(qū)，管端應(yīng)加工成朝向箱壁的45度的斜口，這樣既可增加開口面積，沿箱壁環(huán)流。

爲(wèi)了不讓吸油管吸入空氣或從回油管混入空氣，以免攪動或吸入箱底沉積物，管口上緣至少要低于液面75mm或2倍管徑，管口下緣至少離開箱底高點50mm。吸油管口與油箱側(cè)壁距離應(yīng)大于吸油管徑的3倍。定制液壓系統(tǒng)回油管口至少要低于液面200mm，與油箱底面距離應(yīng)大于2～3倍回油管外徑。回油管流速過高時，可在回油管端裝設(shè)的鑽有許多小孔的油罐形擴(kuò)散器。吸油管前要安裝粗過濾器，以清理較大顆粒雜質(zhì)，保護(hù)液壓泵；建議在回油管上安裝精過濾器，以濾除細(xì)微顆粒雜質(zhì)，保護(hù)液壓元件。

②液壓系統(tǒng)的洩油管應(yīng)盡量單獨接入油箱并在液面以上。如果洩油管通入液面以下，要采取措施不能出現(xiàn)虹吸現(xiàn)象，例如可在洩油管露出液面的部分開一個小孔。

③穿孔的密封油管常從箱頂或箱壁穿過而進(jìn)入油箱，穿孔處要妥爲(wèi)密封。在接口處焊上高出箱頂20mm的凸臺，以免維修時液壓系統(tǒng)箱頂上的污物落入油箱。如果油管從箱壁穿過而進(jìn)入油箱，除了妥爲(wèi)密封外，還要裝設(shè)截止閥以便于油箱外元件的維修。

FCA-02C-03
FCA-03C-03
FCA-03C-30
DR-02C
CA-02C-02
BRD-OIM-P
DR 01M-PP-HL
QBR-06G
CA-03C-03
DR-02C-M
DR-02C-HL