VCM-SF-30B-20油泵PVF2-41-F-R《HP》
柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí),在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而完成泵油任務(wù),泵油過(guò)程可分為以下三個(gè)階段。電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很?。ㄐ∮?.008mm),一般都是單件裝配,當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)帶入或潤(rùn)滑油太少時(shí),很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入,使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下,取出閥芯及閥芯套,用CCI4清洗,使得閥芯在閥套內(nèi)動(dòng)作靈活。
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柱塞泵是水泵中的一種,而整個(gè)水泵行業(yè)是典型的拉動(dòng)型產(chǎn)業(yè),市場(chǎng)需求受 家宏觀(guān)政策,特別是受水利、建筑、能源等行業(yè)的宏觀(guān)政策影響很大。液壓柱塞泵屬于柱塞泵的一種,液壓行業(yè)還沒(méi)有年產(chǎn)值達(dá)10 以上的企業(yè),即使是年產(chǎn)值超過(guò)5 的企業(yè)也 沒(méi)多少,全行業(yè)的年 總額還不及德 力士樂(lè)一家的年 總額。在配套行業(yè)不 備與 外企業(yè)相競(jìng)爭(zhēng)的能力時(shí), 產(chǎn)品對(duì) 內(nèi)市場(chǎng)的人為控制手段就會(huì)是強(qiáng)勢(shì)和無(wú)所顧及的。
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柱塞向上供油,當(dāng)上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時(shí),泵油室 壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,停止供油。此 柱塞還要上行,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去 ,在彈簧的作用下,柱塞又下行。此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)。當(dāng)柱塞上升至“上上點(diǎn)” 往下移動(dòng),柱塞傾斜槽又會(huì)與吸入口相遇,柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面,再次重復(fù)上述的動(dòng)作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對(duì)應(yīng)一個(gè)氣缸,4個(gè)氣缸就有4組柱塞系統(tǒng),因此體積比較大,多用在中型以上汽車(chē)。例如公共汽車(chē)和大貨車(chē)上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。
VPNC-F7-2-30、VPNC-F12-2-30、VPNC-F17-2-30、VPNC-F23-2-30、VPNC-F26-2-30、VPNC-F36-2-30、VPNC-7-2-30、VPNC-12-2-30、VPNC-17-2-30、VPNC-23-2-30、VPNC-26-2-30、VPNC-36-2-30
VD-F08-A1-02、VD-F08-A2-02、VD-F08-A3-02、VD-F08-A4-02、VD-F12-A1-02、VD-F12-A2-02、VD-F12-A3-02、VD-F12-A4-02、VD-F16-A1-02、VD-F16-A2-02、VD-F16-A3-02、VD-F16-A4-02
VPVC-F12-A3-02A、VPVC-F20-A3-02A、VPVC-F12-A1-02、VPVC-F12-A2-02、VPVC-F12-A3-02、VPVC-F20-A1-02、VPVC-F20-A2-02、VPVC-F20-A3-02、VPVC-F30-A1-02、VPVC-F30-A2-02、VPVC-F30-A3-02、VPVC-F40-A1-02、VPVC-F40-A2-02、VPVC-F40-A3-02、VPVC-F12-A4-02AD、VPVC-F20-A4-02AD、VPVC-F30-A4-02AD、VPVC-F40-A4-02AD、VPVC-F12-A4-03AD、VPVC-F20-A4-03AD、VPVC-F30-A4-03AD、VPVC-F40-A4-03AD、
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